ניווט לוויני / איל בן-זאב
בשנת 1957 האזינו שני פיזיקאים מאוניברסיטת ג'ונס הופקינס לשידורי ספוטניק והבינו כי באמצעות אפקט דופלר אפשר לחשב את מסלולו. מכאן נולדה התובנה ההפוכה: אם מיקומו של הלוויין ידוע, אפשר לחשב את מיקומו של המאזין. על בסיס רעיון זה פותחה Transit, מערכת הניווט הלוויינית הראשונה.
בשנת 1973 התכנסו קציני צבא בפנטגון ואיחדו כמה תוכניות למערכת אחת בשם NAVSTAR GPS - הלוויין הניסיוני הראשון של המערכת שוגר ב־1978. פתיחת המערכת לציבור התרחשה בעקבות אסון. לאחר הפלת מטוס קוריאן אייר בטיסה 007 בשנת 1983 הורה הנשיא רונלד רייגן לאפשר שימוש אזרחי ב־GPS. עם זאת, דיוקו של האות האזרחי עדיין הוגבל במכוון לכ־100 מטר. רק בשנת 2000 הורה הנשיא ביל קלינטון לכבות את מנגנון ה־Selective Availability, והשגיאה הצטמצמה לכ־20 מטר. זה היה הרגע שבו נולד למעשה השוק האזרחי של ה־GPS.
בעקבות ארצות הברית פיתחו הרוסים את GLONASS, הסינים את BeiDou והאירופים את Galileo. יפן והודו פיתחו מערכות אזוריות, המספקות שירותי מיקום באזורים מוגדרים.
ארבע מערכות הליבה העולמיות הן תשתיות ציבוריות המופעלות בידי מדינות, והאותות שלהן מוצעים ללא תשלום. סביבן התפתחה שרשרת ערך מסחרית רחבה: שבבי קליטה של חברות כמו Qualcomm ו־Broadcom; שירותי דיוק בזמן אמת, ובהם RTK ו־PPP, המצמצמים את השגיאה ממטרים לסנטימטרים ומשמשים, בין היתר, בחקלאות מדייקת ובציוד עפר אוטונומי של חברות כמו Trimble ו־Topcon; וכן בנייה ותחזוקה של מערכי הלוויינים. לוקהיד מרטין, לדוגמה, בונה את לווייני GPS III, ובאירופה נחתמו עם Thales Alenia Space חוזים בהיקף של יותר מ־300 מיליון אירו עבור הדור השני של Galileo. בשנים האחרונות נוספה לשרשרת שכבה נוספת — חוסן מערכות הניווט — והיא מן התחומים הצומחים במהירות הרבה ביותר.
לפי דוח הבטיחות של IATA לשנת 2025, מספר הדיווחים על שיבוש אותות (jamming) עלה בכ־67%, ומספר הדיווחים על הטעיית אותות (spoofing) זינק בכ־193% בין 2024 ל־2025. לפי הערכת Honeywell, יותר מ־1,500 טיסות ביום מושפעות מהתופעה, בעיקר במזרח אירופה, במזרח התיכון ובחלקים מאפריקה. בתגובה עדכנה EASA, הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה, את הנחיותיה לתעשייה בשנת 2026.
ההבדל בין שני סוגי האיום מהותי: שיבוש מוחק את האות, ולכן המערכת יודעת שהיא עיוורת; הטעיה משדרת אות מזויף, ולכן המערכת בטוחה שהיא רואה — אך רואה תמונה שגויה.
ב־29 ביוני 2026 הודיעה Rocket Lab על רכישת Iridium בעסקת מזומן ומניות לפי מחיר של 54 דולר למניה, המשקף לחברה שווי של כ־8 מיליארד דולר. השלמת העסקה צפויה ב־2027, בכפוף לאישור בעלי המניות ולקבלת האישורים הרגולטוריים הנדרשים.
Iridium אינה רק חברת תקשורת: היא מציעה גם שירותי מיקום המשמשים גיבוי מוצפן ל־ GNSSהיתרון ברור — לוויין במסלול נמוך סביב כדור הארץ (LEO) קרוב הרבה יותר ממשדר GPS הנמצא בגובה של כ־20,200 קילומטרים. משום כך האות עשוי להגיע בעוצמה גבוהה עד פי אלף, וקשה הרבה יותר לשבש אותו. סביב הצורך הזה מתפתחת קטגוריה שלמה של פתרונות, ובהם אנטנות מתקדמות, מערכות ניווט אינרציאליות, ניווט חזותי ואפילו חזרה לניווט
באמצעות הכוכבים.
הזווית הישראלית - שתי חברות ישראליות פועלות בדיוק בשכבת החוסן הזאת. שתיהן נוסדו בשנת 2016:
חברת infiniDome מתמחה בהגנה על מערכות GNSS מפני שיבושים. מוצריה מותקנים בין האנטנה למקלט, ובין המשקיעים והשותפים של החברה נמצאת Honeywell.
חברת Regulus Cyber פועלת משני עברי המשוואה: היא מפתחת תוכנה לזיהוי מתקפות spoofing ו־jamming, ולצדה מערכת ליירוט כלי טיס בלתי מאוישים באמצעות מניפולציה של אותות הניווט.
זוהי המחשה מובהקת של המודל הישראלי: לא בניית מערך לוויינים שלם, אלא זיהוי ותפיסה של נישה קריטית בשרשרת הערך — בדיוק ברגע שבו איום ביטחוני הופך לצורך אזרחי מוסדר.
אירועי השבוע בחלל
אינטואיטיב מאשינס (Intuitive Machines) מבטיחה חוזה לשתי חלליות מדגם IM 300
חברת תשתיות החלל אינטואיטיב מאשינס הודיעה על חוזה חדש לבניית שתי פלטפורמות חללית מסדרת IM 300 עבור לקוח שזהותו לא נחשפה. ה-IM 300 הוא מרכב לווייני (Satellite Bus) מודולרי, המסוגל לשאת מטענים כבדים עם דרישות הספק גבוהות, ומתאים להנעה כימית וחשמלית כאחד. החוזה מגיע בהמשך לחוזים קודמים עבור פלטפורמת IM 300 שהוענקו לחברה על ידי L3Harris ו NASA בחודש אוגוסט, ומעיד על המשך ההתרחבות של עסקי ייצור הלוויינים של החברה מעבר לתחום הירחי. קישור לידיעה
בלאקסקיי (BlackSky) מפתחת צילום חללי אוטומטי עבור לווייני הדור השלישי
חברת בלאקסקיי דיווחה על פיתוח יכולות צילום אוטומטיות של עצמים בחלל (Non-Earth Imaging) באמצעות לווייני הדור השלישי שלה. מהלך זה מרחיב את פעילות המודיעין של החברה לתחום המעקב המסלולי ומודעות למתרחש בחלל (Space Domain Awareness), כתוספת לפעילותה המסורתית בתחום צילום פני כדור הארץ. מנכ"ל החברה, בריאן או'טול, ציין כי לקוחות ביטחוניים כבר החלו לממן חלק מפיתוח הטכנולוגיה. החברה מתכננת להציב מערך מסחרי של שמונה לווינים במסלול עד סוף שנת 2026 . קישור לידיעה
איל בן-זאב, , MBA M.Sc. יזם ומומחה חלל
בברכה,
צוות אקהאוס קפיטל,
גילוי נאות: האמור לעיל הנו למטרת אינפורמציה בלבד ומובא כחומר רקע בלבד. אין לראות במסמך זה ובמידע ו/או הניתוח הכלולים בו הצעה או ייעוץ לרכישה ו/או מכירה ו/או החזקה של ניירות ערך ו/או נכסים פיננסים כלשהם או המלצה להשקעה באפיקים ספציפיים כלשהם. האמור בסקירה זו משקף את דעותיהם והערכותיהם של עורכי הסקירה ואינו משקף בהכרח את עמדתה הרשמית של אקהאוס קפיטל בע"מ. הניתוח במסמך זה נעשה בהתבסס על מידע אשר פורסם ו/או היה נגיש לכלל הציבור ומידע אחר, לרבות מידע שנאסף ונערך על ידי עורכי הסקירה ומידע הנובע ממקורות אחרים, הנחזה כמידע מהימן, וזאת, מבלי שעורכי הסקירה ו/או החברה ביצעו בדיקות עצמאיות לשם בירור מהימנותו. סקירה זו אינה מהווה אסמכתא ו/או אישור כלשהם למהימנות ולנכונות המידע האמור. האמור לעיל אינו מתיימר להכיל את כל המידע הדרוש למשקיע זה או אחר. הדעות והתחזיות האמורות לעיל, עשויות להשתנות ללא כל מתן הודעה נוספת. לפיכך, האמור לעיל אינו מהווה בשום צורה שהיא תחליף לייעוץ השקעות המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. אקהאוס קפיטל בע"מ , וכך בעלי מניותיה , מנהליה ועובדיה, לא יהיו אחראים בכל צורה שהיא לנזק ו/או הפסד שיגרם מהסתמכות על האמור לעיל, אם ייגרמו. אין באמור כדי להוות התחייבות לתשואה עודפת ואין בתשואות העבר בכדי להבטיח תשואה דומה בעתיד. אין באמור כדי להוות תחליף לשיווק השקעות המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. אקהאוס קפיטל בע"מ עוסקת בניהול תיקים ובשיווק השקעות, ולא בייעוץ השקעות. אקהאוס קפיטל בע"מ הינה מנהל השקעות חיצוני לקרן הנאמנות שבניהול מנהל הקרן איילון קרנות נאמנות בע"מ ובעלת זיקה לקרנות הנאמנות להן משמשת כמנהל השקעות חיצוני. אין באמור משום הצעה לרכישת יחידות בקרנות הנאמנות כאמור, רכישה ע"פ תשקיף/דיווחים מיוחדים שבתוקף. אין לראות באמור התחייבות לתשואה עודפת ואין בתשואות העבר בכדי להבטיח תשואה דומה בעתיד. * אין בביצועי העבר כדי להבטיח ביצועים דומים בעתיד.
תגובות